Dom > izložba > Sadržaj
Standard CHAdeMO
- Apr 16, 2017 -

CHAdeMO je trgovački naziv metode brzog punjenja baterija električnih vozila snage do 62,5 kW jednosmerne struje (500 V, 125 A [1] ) preko specijalnog električnog konektora. Predlaže se kao svetski industrijski standard od strane udruženja istog imena [2] i uključeno u IEC 62196 kao tip 4 . Konkurentni standard, Kombinovani sistem punjenja, ima podršku od većih proizvođača automobila. [3]

CHAdeMO je skraćenica od "CHArge de MOve", što je ekvivalentno "pokretu korišćenjem naplaćivanja" ili "pokretanje po optužnici". Ime je takodje pun jezgro iz O cha demo ikaga desuka na japanskom, [2] prevođenje na engleski kao "Šta je s nekim čajem?", Što se tiče vremena koje je potrebno za naplatu automobila. [4] CHAdeMO može da naplati električne automobile sa niskim dometom (120 km / 75 milja) za manje od pola sata.


Udruženje CHAdeMO

CHAdeMO su osnovali Tokyo Electric Company, Nissan, Mitsubishi i Fuji Heavy Industries (proizvođač vozila Subaru). Toyota se kasnije pridružila kao peti izvršni član. [5] [6] Tri od ovih kompanija razvile su električna vozila koja koriste TEPCO DC konektor za brzo punjenje.

DC brzo punjenje

Većina električnih vozila (EVs) imaju ubrzani punjač koji koristi krug ispravljača za transformaciju naizmenične struje iz električne mreže (mrežni napon) na direktnu struju (DC) pogodnu za punjenje EV-ovog baterijskog paketa. Troškovi i termička pitanja ograničavaju koliko struja ispravljač može da rukuje, tako da je preko 240 V AC i 75 A bolja za spoljnu punjaču da isporuči direktnu struju (DC) na baterijski paket vozila. S obzirom na ove granice, većina konvencionalnih punjača se zasniva na 240V / 30A servisima u SAD i Japanu, 240 V, 70 A servisu u Kanadi ili 230 V, 15 A ili 3 F, 400 V, 32 A servis u Evropi i Australiji . (Dok su sistemi za punjenje sa AC većinom navedeni - SAE J1772-2009 ima opciju za 240 V, 80 A i VDE-AR-E 2623-2-2 ima 3 Φ, 400 V, 63 A - ove vrste punjenja stanica retko su raspoređeni u SAD, a samo električna vozila napravljena od strane Tesla imaju odgovarajući ispravljač.)

Za brže punjenje, posvećeni punjači mogu se stvoriti na stalnim lokacijama i obezbeđeni su sa visokim amperaznim priključcima na mrežu. U ovom načinu veze, DC izlaz punjača nema efektivne granice, teoretske ili praktične. Takvo visokonaponsko i visokonaponsko punjenje naziva se DC Fast Charge (DCFC) ili DC Quick Charging (DC Quick Charging) (DCQC).

TEPCO je razvio patentiranu tehnologiju i specifikaciju za visokonaponske (do 500 V DC) high-current (125 A) automatsko brzo punjenje putem JARI (Japan Automobile Research Institute) DC konektora za brzu punjenje. [7] Izgleda da je ovo osnova CHAdeMO protokola. [8] Konektor je specificiran od strane JARI JEVS (Japan Electric Vehicle Standard) G105-1993. [9]

Pored prenosa napajanja, konektor vrši i data vezu koristeći CAN bus protokol. [10] Ovo vrši funkcije kao što je sigurnosni blok, kako bi se izbeglo napajanje konektora pre nego što je sigurno (slično SAE J1772), prenoseći parametre baterije na punjaču, uključujući i kada zaustaviti punjenje (najviši procenat akumulatora, obično 80%), ciljani napon , ukupnog kapaciteta baterije i punjenja kako bi stanica trebalo da varira izlaznu struju. [11]

Punjenje vozila

CHAdeMO utičnica za punjenje (levo) na potpuno električnom Nissan Leafu. SAE J1772 utičnica je takođe prikazana sa desne strane.
CHAdeMO utičnica za punjenje (desno) na Mitsubishi Outlander P-HEV (plug-in hibrid). Redovno punjenje SAE J1772 socket je takođe prikazano sa leve strane.

Opciju CHAdeMO brze naplate promovisala je Nissan-Renault i pronašao je prihvatanje sa japanskim proizvođačima automobila kako bi svojim električnim automobilima omogućili da koriste CHAdeMO punjač mrežu u Japanu. Modeli koji podržavaju CHAdeMO punjenje uključuju:

  • Citroën C-ZERO

  • Citroën Berlingo EV

  • Honda Fit EV

  • Kia Soul EV

  • Mazda Demio EV

  • Mitsubishi i MiEV

  • Mitsubishi Minicab MiEV

  • Mitsubishi Outlander P-HEV

  • Nissan LEAF

  • Nissan e-NV200

  • Peugeot iOn

  • Peugeot Partner EV

  • Subaru Stella EV

  • Model Tesla S (preko Tesla CHAdeMO adaptera) [12]

  • Tesla Model X (pomoću Tesla CHAdeMO adaptera)

  • Toyota eQ

  • Toyota RAV4 EV Prva generacija 2001-2003 (sa dodatkom na tržištu)

  • Toyota RAV4 EV druga generacija 2012-2014 (sa dodatkom na tržištu)

  • Zero motocikli (preko opcionog ulaza)

Nakon kreiranja standardnog standardnog punjača za IEC 62196-3, Nissan je prihvatio predloge da postave za punjenje budu opremljene sa Chademo i Combo prodajnim mestima. [13] Snaga za brzo punjenje San Diego planira da ponudi Chademo retrofit za drugu generaciju Toyota RAV4 EV i Mercedes B-Klase počinje 2015. godine. [14]

Deployment

Brze stanice za punjenje CHAdeMO tipa u velikoj meri su instalirane od strane TEPCO-a u Japanu, što je zahtijevalo stvaranje dodatne distribucione mreže za snabdijevanje ovih stanica. [15]

Od 20. aprila 2016. web stranica Udruženja CHAdeMO navodi da je instalirano 11.291 CHAdeMO punjača. To uključuje 6.469 u Japanu, 3.028 u Evropi, 1.686 u SAD i 108 na drugim mestima. [16]

CHAdeMO instalirana baza [17]
Zemlja Stanice
Maj 2015
Stanice
Mart 2012
Stanice
Mart 2011
Australija 5 1
Austrija 29 3
Belorusija 2

Belgija 39 3
Brazil 2

Čile 5 1
Kanada 44 4
Češka Republika 10

Danska 59 3
Estonija 163 148 [18]
Finska 33

Francuska 214 9
Grčka 1

Njemačka 113 18
hong kong 7 11 [19]
mađarska 12 1
Island 13 8
Irska 67 19
Italija 14 1
Japan (javno) 5484 980 582
Japan (privatno) 70 70
Letonija 3

Litvanija 3

Luksemburg 2 1
Meksiko 2

Holandija 495 [20] 21
Novi Zeland 2 2
Norveška 171 16
Portugal 18 18
Slovačka 19 3 1
Slovenija 2 4
Španija 105 6
Šri Lanka 25 [21] 0
Švedska 83 5
Švajcarska 57 4
Turska 1 1
ujedinjeno kraljevstvo 291 36
Sjedinjene Države 1337 355+ [22]


Zapadna obala električna magistrala

Zapadna obala električna magistrala [23] (WCEH) je široka mreža električnih vozila (EV) DC postrojenja za brzo punjenje koje se nalaze na svakih 25 do 50 milja duž Interstate 5 i drugih glavnih saobraćajnica na pacifičkom sjeverozapadu Sjedinjenih Država.

Izgradnja iz WCEH-a započela je 2010. godine uz postavljanje CHAdeMO i stanica za punjenje nivoa 2. Sada je mreža sa hiljadama postolja za punjenje nivoa 2 i desetine DC brza punjača uključujući i kombinovani sistem punjenja i CHAdeMO.

Kompatibilne punjačeve stanice

U SAD-u, Aker Wade Power Technologies je sklopio ugovor o licenciranju sa TEPCO-om za proizvodnju i plasiranje DC brza punjača za električna vozila. [7] Eaton Corporation je demonstrirao CHAdeMO kompatibilan DC Quick Charger [24] koji je punio Mitsubishi iMiEV automobile. [25] ECOtality je postavio Blink DC Fast Charger, koji je opremljen sa dva konektora za punjenje električnih vozila kompatibilnih s CHAdeMO, u Blink Network. [26] AeroVironment nudi široku liniju brza punjača DC uključujući dva CHAdeMO sertifikovana brza punjača. Princeton Power Systems 'UL-sertifikovani (2202 i 1741) dvosmerni CHADEMO punjač brzi punjač može da puni i isprazni iz Nissan LEAF-a, i za režime i rezervne snage. Brzi punjači su dostupni u veličinama od 10 kW, 15 kW i 30 kW. Fuji Electric Corporation iz Amerike najavio je 25-kanalni CHAdeMO brzi punjač [27] integrisan sa Coulomb Technologies ChargePoint® mrežom. [28] ABB proizvodi 50 kW i 20 kW CHAdeMO modele sa UL sertifikatom za tržišta Amerike.

Nedavno je Andromeda Power predstavio prvi i jedini mobilni DC CHAdeMO 50 kW punjač. [29]

U Evropi, Evtronic, [30] Schneider-Electric, SGTE Power, [31] CIRCONTROL (španski proizvođač), ABB, ranije Epyon, [32] GH EverDrive i Efacec koja je bila prva evropska kompanija koja je dobila CHAdeMO sertifikaciju, opremljen najnovijim CHAdeMO komunikacijskim protokolom.

Nissan je razvio Quick EV Charger koji prati CHAdeMO protokol za 1.470.000 do 1.732.500 jena (oko 16.000-19.000 USD od maja 2010. godine) i namerava da ih instalira na 200 dilera u Japanu. [9]

Polar Power Inc. je takođe razvio generatore generatora brzog punjenja baterija (8340P-40422) za aplikacije električnih automobila; više varijacija CHAdeMo protokola može se istovremeno čuvati u Polar punjaču i automatski se primjenjuje kada je punjenje uključeno u model vozila. Ovi DC Rapid punjači su postavljeni da komuniciraju sa CHAdeMo i mogu se programirati da rade sa drugim baterijskim / automobilskim sistemima. [33]

Država Kalifornije će instalirati 200 javnih postrojenja za brzo punjenje koje podržavaju i CHAdeMO i SAE sistem brzog naplata kroz rešenje sa NRG Energy. [35] [35]

Drugi tip IEC 62196 standarda

SAE J1772 nudi standard za napajanje nivoa 1 (120V) i nivoa 2 (240V) EV. Verzija 2009 definisala je konektor za 120 V / 240 VAC punjenje do 19,2 kW. [36] U oktobru 2012. godine, SAE je izmenio specifikaciju kako bi dodao kombinužnu varijantu konektora J1772 sa dodatnim pinovima kako bi se omogućilo brzo punjenje DC na 200-450 V DC do 90 kW. [37] Nissan Leaf ima posude za konektore TEPCO i SAE J1772-2009, iako je u SAD priključak TEPCO uključen samo kao fabrička opcija na višem modelu SL modela. Dostupan je i kao dodatna fabrika od 700 dolara na modelima S i SV. [38]

Nemačke kompanije su predložile standard VDE-AR-E 2623-2-2 kao implementaciju IEC 62196 [39] u IEC predlog 62196-2-X. [40] Koristi okrugli sedam-pin Mennekes konektor za isporuku trofazne do 63 A (na 400 V u Centralnoj Evropi). Ovaj konektor odabrao je nekoliko evropskih proizvođača automobila za prototip električnih vozila. [41] Takođe će se proširiti sa DC žicama u Combo Coupler varijantu.

Oba ova nacionalna standarda dodata su u međunarodni standard IEC 62196-2 kao "Tip 1" i "Tip 2", respektivno. IEC 62196-2 takođe dokumentuje tip konektora koji je EV Plug Alijansa predložio kao "tip 3". U skladu sa Dio 2 standarda IEC 62196 odobreni su novi radovi na Dijelu 3 [42] standardnog DC punjenja sa specifikacijama za koje se očekuje da budu konačne do decembra 2013. [43] Ovaj međunarodni IEC konektor za DC punjenje će ili proširiti ili zameniti nacionalni CHAdeMO standard. Povodom drugog EV Svetskog samita u junu 2013. godine i Chademo i portparol Volkswagen grupe istakli su da se ne zahteva paralelnost između Chademo-a i kombinovanog sistema punjenja jer je dodatni trošak stanice za brzu naplatu sa dvostrukim protokolom samo 5% - tako da Chademo, Volkswagen i Nissan zastupaju višestruke DC punjače, tako da automobili sa ili Chademo spojnicom ili Combo spojnicom mogu iskoristiti brzu instalaciju. [13]

Autorsko pravo © Besen-Group Sva prava pridržana.